帕杰罗养车费用？ 帕杰罗劲畅和进口帕杰罗区别？

帕杰罗养车费用？

帕杰罗的养车费用一年3万。

帕杰罗V97油耗大概一公里一块钱。按照一年两万公里计算油钱是2万，保养四次一次大概在800元左右。又是3200–3500左右。

保险一年如果只买交强险和三者五十万的话大概是2000多。车船使用费3.8排量。大概在3500左右。

停车费这个不好算，因为所在的城市不同停车费也就不同。我们这个不知道几线的城市一个月大概是外出加小区停车基本200元不到。算下来大概一年大概在3万元左右。

帕杰罗劲畅和进口帕杰罗区别？

帕杰罗劲畅和帕杰罗的区别有：

1、外观：帕杰罗的外观比较霸气，前脸的辨识度极高，车身的线条硬朗，全系配有后挂式备胎，越野的气息更重一些。帕杰罗劲畅的外观显得更中庸一些，前进气格栅和大灯在设计上，攻击力不足，看起来有些像城市SUV。

2、轴距：内饰的风格大致相同，帕杰罗轴距为2780mm，劲畅轴距为2800mm。虽然帕杰罗的轴距比帕杰罗劲畅少了20mm，但是帕杰罗后排座椅的舒适度更高，内部空间的高度也让人更舒服。

3、动力：帕杰罗全系搭载3.0LV6发动机，最大马力为174匹，最大扭矩为255牛/米。帕杰罗劲畅搭载2.4LL4和3.0LV6两款发动机，3.0LV6版本发动机的最大马力为252匹，最大扭矩为310牛/米。

4、车身结构：帕杰罗采用T型内嵌式车身结构，也就是“半非承载式”车身结构，帕杰罗劲畅采用非承载式车身结构。在公路上，帕杰罗的性能更优一些，但是帕杰罗劲畅的越野能力更好，道路通过性和脱困能力更好。

国产帕杰罗和进口帕杰罗的区别？

首先是车身结构不同，国产帕杰罗是基于三菱皮卡Triton底盘，是非承载式车身，中后部两个机械差速锁。而进口帕杰罗是承载式车身，独立悬架提升了铺装路面的行驶性能。

其次，是动力总成不同，国产帕杰罗的发动机功率值更高，这台3.0LV6发动机可以爆发出252Ps的最大功率和310n·m的扭矩，与之匹配的是5速手自一体变速箱。而进口帕杰罗采用了三菱的“黑科技”——超级四驱II(SS4-II)，这是一套非常特别的四驱系统，比国产车的第一代超级四驱SS4性能更加优异。

最后，内饰配置有差异，国产帕杰罗保留了踏板和发动机护板，配备了带有侧胎保护层的越野胎；国产的内饰更换成了仿木纹装饰。

帕杰罗.劲畅与进口帕杰罗哪个好？

看你用处了。

欧蓝德是轿车底盘发展出来的，承载式车身的城市SUV，主要面向铺装公路，以及应付稍微差点的路段；其使用的开放式多片离合器适时四驱系统，日常行驶主要是前驱（FF），使用四驱时最大可分配50%动力给后轮。

帕杰罗·劲畅是非承载式车身的真正越野车，使用的超选4驱系统带前后牙嵌式差速锁，带扭力放大档；日常行驶是传统的前置后驱（FR），越野情况下使用4LLC（低速四驱+中央锁止）模式增加1.9:1的传动比，扭矩放大1.9倍。

因此，日常城市开，偶尔走走烂路就欧蓝德；经常下工地、常有FB需求就上劲畅。

帕杰罗劲畅国产和进口的还有进口帕杰罗哪个好？

帕杰罗(进口)、帕杰罗（劲畅）、GLA （200/220/260) 进口、GLK、斯巴鲁森林人、福特锐界进口、福特撼路者、别克昂科威、途观2016、道奇酷威选什么除了福特撼路者都试驾过同样纠结ing说说我的感觉吧，帕杰罗最喜欢，大，操作轻松，方向轻，四驱扎实，马路牙子无视。

内饰太老，有点超预算。

欧蓝德（进口）比劲畅好，价格便宜，样子不能接受，喜欢老款的鲨鱼嘴。

GLA算了吧，就是普通轿车换了个大奔的壳，无suv属性。

GLK样子好看，内饰好看，suv性能。。。

只能呵呵。

斯巴鲁标榜的操控和锐界进口差不多。其他无特别印象，配件保养很贵。

锐界的座椅我觉得很舒服，美式沙发的即视感。

剩下三个不想说了，别克昂科威，道奇酷威，费油，舒适性一般，途观神车，虽然现在不加价了，但就凭那销售的态度，直接不看了。

glc养车费用？

从保养配件表上能发现一个价格特别夸张的项目，就是换变速箱油。2624元仅仅是材料费，加上工时费后直接高达3280元。虽说变速箱油60000公里才需要更换一次，但是这个价格确实也偏高了，反映出奔驰这副9AT变速箱养护成本一点也不低。

奔驰的首保并不是默认免费的，除非在购车时能跟4S店提前谈妥送首保，不然首保也是要自费的。小保养接近1000元，而60000公里的大保养更是接近7000元的价格。按每年行驶20000公里来算，三年的费用就是到60000公里为止，一共是17044元，平均每年5681.3元。这个价格是撇除了买保养套餐或者代金券的结果，如果你有上述两项优惠方式的话，保养的价格自然也会更便宜一些。

雅阁养车费用？

这要看具体情况。

雅阁的保险费一年要4000元左右，每年保养两次，一次500元大概要1000元左右，如果再加上停车费，燃油费，至少一年要一万元左右，跑的多油耗就高，跑的少油费就低。

电车养车费用？

一辆车20万级的新能源一年行驶2万公里，第一年保险费大约1万元，之后如未出险可按每年递减10%计算。两次保养项目主要是更换空气滤芯和安全检查，每次大约300元。养车费用合计约10600。百公里能耗以16度电为标准计算。

a.在自家充电16度/百公里X200X0.5元=1600元。

b.公共充电桩充电就不是0.5元度了，是0.9元度到1.5元度不等，这里以1.5元为例，16X200X1.5=4800元。

特斯拉养车费用？

一辆特斯拉一年的费用主要就包括了充电费、保养费以及车险等费用了，在这些方面上，特斯拉一年的养车费又是多少呢？我们以特斯拉最便宜的车型Model 3为例来看看。

首先是充电费用。作为纯电动汽车的特斯拉是以电为动力行驶的，而电费相较就会很稳定了。假设Model 3每月行驶里程在2000公里，那么每年的行驶里程就是24000公里了，Model 3搭配的是85kwh的电池，充满电就需要70-80度电，超级充电桩的费用是1.8元/度电，家用电则是0.56元/度。

我们就以使用超级充电桩和使用家用电各占50%来算，如果充满500公里续航的充电费就要花费100-200元，折算下来，特斯拉在充电费上一年就要花费近5000元了。

其次是保养费。特斯拉通常是1年或2万公里就要保养一次，而从特斯拉的“车辆维护保养计划”就能看出，其保养一次所需要花费的费用大概要1700元左右。（不同的车型其保养价格可能会有所不同）

最后就是车险费用了。我们就以新车购置税为27万，车龄不足1年的Model 3的标准续航版来说，交强险不用说了，固定保费要950元，车损险费用为2850元，额度为2万的车上人员责任险208元，购买额度200万的三者险保费为1577元。所以一年下来车险就需要花费5585元。

另外，特斯拉使用一年下来，可能还需要花费停车费、洗车费、高速通过费、以及车上的装饰等物件，这也是一笔不小的开销了，假设我们就按照一年2000元的费用来计算。

那么最终计算下来就能知道，特斯拉一年的养车费用是：充电费+保养费+车险费+其他费用=5000+1700+5585+2000=14285元了。（该数据仅供参考）

大连养车费用？

保险，要看车型20万左右的车全额保费是6000多每年，当然其中有的项目可以自己选择停车，一般小区停车费用是150每月养护，根据自己需要确定每年的养护次数还是大约20万左右的车，400元左右每次车贵点的费用就高点车便宜点的费用就底点不过建议还是不要买车了，现在道路拥堵比较严重，停车也是问题

登载此文只为提供信息参考，并不用于任何商业目的。如有侵权，请及时联系我们：cp688cp688@163.com