汽车can总线？ 汽车can总线由谁供电？

汽车can总线？

CAN是控制器局域网络(Controller Area Network, CAN)的简称，是由以研发和生产汽车电子产品著称的德国BOSCH公司开发的，并最终成为国际标准（ISO 11898），是国际上应用最广泛的现场总线之一。

在北美和西欧，CAN总线协议已经成为汽车计算机控制系统和嵌入式工业控制局域网的标准总线，并且拥有以CAN为底层协议专为大型货车和重工机械车辆设计的J1939协议。

汽车can总线由谁供电？

CAN总线靠CAN收发电路驱动的，譬如通常给82C250供电，就可以驱动CAN通讯了。但是考虑到抗干扰的问题，有事回单独给CAN收发电路供电，TX和RX用光耦隔离。

CAN线就是双绞线，绞在一起的目的是防止外界对它的干扰。CAN线是汽车各种不同功能电脑之间的通讯用的。如果汽车上报跟CAN通讯相关的故障，可以直接对它进行检测。

请问can总线特点优点都有什么？

CAN总线是一种区别于串口总线的工业控制通信系统，它是德国博世公司出品为汽车电子产品升级而服务的，因为主要是应用在汽车控制上，所以它的优点很多倾向于汽车的控制，如：

1、CAN总线的数据传输速度快，理论峰值能够达到1Mbps，具有很高的数据通讯即时性。

2、CAN总线的最远数据传输距离为10千米，完全能够满足汽车的通讯控制需要。

3、一条CAN总线就可以同时连接128个节点，对于一台汽车来说，一到两条CAN总线就能够完全胜任汽车的控制工作，对于空间寸土寸金的汽车来说特别合适。

4、CAN总线的抗干扰能力很强，不会轻易的出问题，能够有效地保障驾驶者的安全。

希望我的回答令您满意。

can 总线？

CAN是控制器局域网络(Controller Area Network, CAN)的简称，是由以研发和生产汽车电子产品著称的德国BOSCH公司开发的，并最终成为国际标准（ISO 11898），是国际上应用最广泛的现场总线之一。

在北美和西欧，CAN总线协议已经成为汽车计算机控制系统和嵌入式工业控制局域网的标准总线，并且拥有以CAN为底层协议专为大型货车和重工机械车辆设计的J1939协议。

汽车CAN总线技术难学吗？

汽车can总线技术不难学。

汽车can总线技术类似于普通的can通讯技术一样。只要你了解普通的看通信的话，那么你学习起来就并不困难了。因为两者的原理是十分相似的。汽车类似于一个密闭的循环通信体。因此他中间只要有一个主机在的话，他会像汽车的各个部件进行通信。这个技术是并不难学的。

CAN总线技术？

CAN总线的全称是控制器局域网络，在工业控制和汽车领域都有广泛的应用。

CAN总线传输信号的方式与常见的rs 485总线及其类似，线缆的形制、节点数和传输距离基本相同，但RS485是主从结构半双工通讯，而CAN是无主结构的半双工通讯，然而因为使用了特殊的通讯协议和仲裁方式，表面上看起来can通讯更像是全双工通讯，所以从编程者的角度上看，can总线的使用要比485灵活很多。

can总线意义？

CAN（Controller Area Network）总线是一种常用于实时控制和通信的串行通信协议，最早由德国的Bosch公司开发。CAN总线在汽车、工业控制、航空航天等领域被广泛应用，它的主要意义包括以下几个方面：

1. 实时通信能力：CAN总线具有实时性能，可以在微秒级别进行通信，适用于实时控制系统。它使用基于事件驱动的机制，能够快速地传输数据，保证了系统的实时性。

2. 带宽利用率高：CAN总线采用了多主机和广播方式进行通信，多个节点可以在同一总线上进行通信，共享带宽。它使用了非争用性的冲突检测和重传机制，可以有效避免数据冲突，使得总线通信的带宽利用率高。

3. 网络拓扑灵活：CAN总线支持总线和星型拓扑结构，可以根据不同的应用需求进行选择。总线拓扑结构适用于多节点的通信，而星型拓扑结构适用于更加简单的应用场景。

4. 抗干扰性强：CAN总线采用差分信号传输方式，在传输过程中可以有效地抵抗电磁干扰和噪声。此外，CAN总线还具有错误检测和错误管理机制，能够自动检测并纠正数据传输过程中可能出现的错误。

5. 适用于复杂系统：CAN总线支持多节点、分布式和分级管理的系统结构，可以方便地扩展和添加新的节点。它可以同时传输不同类型的数据，如实时数据、诊断信息和控制命令，适用于复杂系统中多种类型的通信需求。

总的来说，CAN总线具有实时通信能力、高带宽利用率、网络拓扑灵活、抗干扰性强和适用于复杂系统的特点，可以满足多种应用领域对于高效、可靠通信的需求。

can总线拥堵？

在CAN通信中，使用某个固定波特率的情况下，总线的通信流量就将是一个固定值，比如使用1Mbps的波特率，则该总线上100%负载率就是1秒的时间内可传输1Mbit的数据。

当总线的平均利用率达到70%以上时，总线的通信将有可能出现拥堵的现象，极端情况下将有可能造成错误帧的出现，所以对于CAN通信需要严格控制好通信的负载率。 我平时做程序开发时使用USBCAN-2E-U这款CAN卡配合其专用的CANTEST软件做的一个测试截图，可以直接通过曲线的变化来实时监控我总线上的实际通信流量，以使我可以很方便的处理好程序中数据发送的时序问题。

can总线原理？

原理如下

       CAN总线原理是指，以广播的形式发送报文．当CAN总线上的某个节点需要给其他节点发送消息时，会以广播的形式发送给总线上所有的节点，因为总线上的节点不适用地址来进行配置CAN系统，而是根据报文的开头的11位标识符决定是否要接受其他节点发来的报文。

can总线是控制汽车什么部位？

CAN总线是在汽车领域的主流总线之一，用于汽车之间的ECU和传感器数据传输，从而实现汽车内部的特定动作的完成。

下面我们主要来说一下汽车CAN总线系统的组成。汽车内的CAN总线系统主要分为两部分，一种是动力系统另一种是舒适系统，动力系统由高速CAN总线组成，传输速度能够达到500kb/s，有些高级车的CAN总线传输速度更快，能够达到1MB/s，动力系统主要控制的是和汽车ECU相关的程序，比如说发动机控制单元、ABS防抱死系统、安全气囊和一些仪表等等，这些进程属于紧急进程，所以优先性较高。

而舒适系统则控制的主要是非ECU动力系统，例如电动门窗、车灯、后视镜等等，通常优先性较低。

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