中国什么时候加入关税与贸易总协定？

中国什么时候加入关税与贸易总协定？

1995年7月11日，世贸组织总理事会会议决定接纳中国为该组织的观察员。中国自1986年申请重返关贸总协定以来，为复关和加入世界贸易组织已进行了长达15年的努力。 2001年12月11日，中国正式加入世界贸易组织，成为其第143个成员。注：关税与贸易总协定是世界贸易组织的前身

汽车关税怎么算？

汽车进口环节的税有：关税，税率从25-50%不等;消费税，税率从10%-45%不等;增值税：17%

为什么加入世贸组织关税还这么高？

实际上中国的关税在全世界水平来看还是很低的，因为中国在加入wto的时候承诺了比较低的关税。

为了保护自己国家的产业，承诺了一个相对高的关税。这实际上对咱们国家产业的发展是一种保护， 只不过要想买进口商品的国民就得贵点了。

关税与贸易总协定的国民待遇例外具体是哪些内容？

1．最惠国待遇原则在货物贸易领域的例外和实行例外的条件

关贸总协定对国民待遇原则作了例外规定，集中体现在第20条“一般例外”条款中。成员方可依据该条款的规定，为维护公共道德和保障人民或动植物的生命或健康，对进口产品实施有别于本国产品的待遇。 又如，在国内原料的价格被压低到低于国际价格水平时，作为政府稳定计划的一部分的期间，为了保证国内加工工业对这些原料的基本需要，有必要采取限制这些原料出口的措施。

2．国民待遇在服务贸易领域的例外和执行例外的条件

服务贸易总协定将国民待遇作为成员方经谈判而承担的具体义务，而不是必须遵守的一般义务，这一规定与总协定的其他原则规定是有区别的，成员方谈判承担义务时可在承诺表中列出不按照国民待遇的安排，包括那些有关服务提供者或服务产品的条件、标准或许可等。

3．国民待遇在与贸易有关的知识产权领域的例外和执行例外的条件

《与贸易有关的知识产权协定》也规定了不少例外，如有关保护知识产权方面的《巴黎公约》、《伯尔尼公约》、《罗马公约》以及《有关集成电路知识产权条约》中的各自有关国民待遇例外的规定均构成该协议的例外。

4．国民待遇在与贸易有关的投资措施领域的例外和执行例外的条件

《与贸易有关的投资措施协定》关于国民待遇例外的规定的范围更广，它不仅规定所有例外规定都适用于该协议的各项规定，而且规定发展中国家成员可以暂时自由地背离适用国民待遇原则和数量限制规定，即发展中国家成员和最不发达国家成员的这一期限分别为5年和7年。

关贸总协定被世贸组织取代的客观必然性？

关贸总协定为什么会被世界贸易组织所取代? “关税与贸易总协定”（General Agreement on Tariffs and Trade，缩写为GATT），简称“关贸总协定”。

关贸总协定在其存续期间为国际贸易自由化作出了极大的贡献，它使各缔约方通过谈判减免了关税、规范了非关税措施等。但它的先天不足也逐渐显现出来：关贸总协定属于“临时协议”，而不是正式生效的国际公约，这一点有损其法律效力；关贸总协定没有国际公认的法人地位，缺乏组织基础；关贸总协定管辖的范围仅限于货物贸易，而对于近年来发展迅速、在国际贸易中所占份额日益增加的服务贸易、技术贸易以及国际投资问题没有涉及；关贸总协定的争端解决机制作用有限，它要求所有缔约方“完全协商一致”作出决策，即只要有一个缔约方不同意争端解决专家小组的仲裁结果，该专家小组报告就不能通过。因此，上述不足使其成为国际贸易自由化进一步发展的障碍，最终为世界贸易组织所取代。

世贸组织与关贸总协定之间有什么区别和联系？

关贸总协定和世界贸易组织的区别:(1)国际地位或性质不同。关贸总协定最初只是指一个《关税及贸易总协定临时适用议定书》,即国际协议,后来成为一个准国际组织。世贸组织是在关贸总协定的基础上成立的一个独立于联合国的永久性国际组织。(2)管辖范围不同。关贸总协定仅涵盖大部分货物贸易,世贸组织涵盖大部分货物贸易、服务贸易和知识产权贸易。(3)争端解决机制不同。关贸总协定采用协商一致的原则,而世贸组织在协商未果的情况下,可投票表决。

关贸总协定和世贸组织联系：1.关贸总协定是世界贸易组织的前身,世界贸易组织继承了关税与贸易总协定的合理内核,包括它们的宗旨,职能,基本原则及规则。2.两者都促进了各国贸易自由化进程和国际贸易的发展。

中国何时实施汽车零关税？

估计中国不可能对汽车进口实施零关税的，当初中国对世贸组织的承诺也不是零关税，现在中国已经将关税降低到当初承诺的水平了，现在的汽车市场已经在降价了，不过估计未来降价的幅度不会太大了。 中国汽车业本来就处在发展期.如果进口零关税.中国汽车业就很难发展了!

约旦进口汽车配件关税税率？

进口汽车的关税税率为25％，汽车进口要交几重税，分别有：关税、消费税、增值税。关税税率从25-50%不等；消费税，税率从10%-45%不等。

日本自贸协定对汽车有什么影响？

日本自贸协定对汽车并不会带来太大的影响。

日系车和行韩系车早已在中国扎根设立了工厂，我们现在买到的大部分日系车韩系车都是有国内生产制造再售卖，无需经过进口关税这一环节。因此这些车企车辆受到影响的可能性不大，车辆价格下调甚少，自然也不会对国内自主品牌车企造成大的冲击。自贸协定的实施反而可能会降低对进口汽车零部件税费，更有利于国产自主品牌汽车的发展。

为什么汽车的关税还是那么高？

原因很简单，因为如果没有自主品牌的汽车，那么车价就会像泰国，香港，菲律宾那样，车价贵的离谱。

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