海马汽车氢能源靠谱吗？

海马汽车氢能源靠谱吗？

海马汽车氢能源靠谱！

从长远来看,氢燃料电池汽车是一条可行的路线,海马汽车的布局也值得肯定。

新能源车的浪潮来得实在有些猛烈。乘联会数据显示，6月新能源车国内批发渗透率为26.1%。其中，纯电动批发销量45.2万辆，插电混动销量11.9万辆。

氢能源汽车供氢原理？

目前质子交换膜燃料电池是受众最广的技术路线，因为其在工作过程中不涉及氢氧燃烧，能量转化率高、工作过程无污染、可模块化发电，可靠性高、工作无噪音等优点。

质子交换膜燃料电池的工作原理如下：

电池工作时，向氢电极供应氢气，同时向氧电极供应氧气。氢、氧气在电极上的催化剂作用下，通过电解质生成水。这时在氢电极上有多余的电子而带负电，在氧电极上由于缺少电子而带正电。接通电路后，反应过程就能连续进行。

工作时向负极供给燃料（氢），向正极供给氧化剂（氧气）。氢在负极上的催化剂的作用下分解成正氢离子和电子。氢离子进入电解液中，而电子则沿外部电路移向正极。用电的负载就接在外部电路中。在正极上，氧气同电解液中的氢离子吸收抵达正极上的电子形成水。这正是水的电解反应的逆过程。

氢能源汽车电压？

氢氧燃料电池的理论比能量达3600瓦·时/公斤。单体电池的工作电压一般为0.8～0.97伏,为了满足负载所需的工作电压，往往由几十个单体电池串联成电池组，最高能达到800V电压。

氢能源汽车现状？

氢能源汽车是未来汽车工业可持续化发展的重要方向，具有环保性能佳、转化效率高、加注时间短、续航里程长等优势，是应对全球能源短缺和环境污染的重要战略举措。目前全球氢能源汽车已进入技术与市场示范阶段，预计在2020年将全面进入商业化阶段。然而，氢能源汽车的发展仍面临着一些难题。首先，氢能源汽车的制造和使用成本较高，是制约其发展的主要因素。其中，燃料电池系统制造成本高，价格昂贵，同时氢燃料充电站建设成本大，需要耗费大量资金和资源，增加了氢能源汽车的使用成本。此外，氢能源汽车的运营和维护成本也高于传统燃油车，需要更多的维护和保养费用。这些成本问题限制了氢能源汽车的普及和市场竞争力。其次，充电设施缺乏也是氢能源汽车发展的限制因素。与电动汽车充电设施相比，氢燃料充电站建设较为困难，需要更大的投资和技术支持。目前，全球氢燃料充电站数量非常有限，这给氢能源汽车的普及和推广带来了很大的限制。最后，能源生产和配送也是氢能源汽车发展的重要瓶颈之一。氢燃料的生产需要大量的能源和资金支持，同时需要配套建设能源生产设施和配送系统，这也增加了氢能源汽车的使用成本和难度。总的来说，虽然氢能源汽车具有巨大的发展潜力，但是要实现其广泛应用仍需要克服一些技术、经济和市场等方面的难题。同时各国政府和企业在政策、资金和技术方面的支持和投入也是推动氢能源汽车发展的重要因素。

国内氢能源汽车？

没人发展这个氢能源，成本太高 ，也就丰田自己一加在玩了。中国上市的氢能源汽车目前只有大通MAXUS FCV80一款，是2017年的车，可惜这款车目前已经停售了。这款车的原理是氢气和空气中氧气反应后产生电能和水，实现完全绿色无污染，低噪声，零排放。

氢能源汽车在新能源车中占比？

目前新能源主要用的充电电池，氢能源占比只有10%不到。

氢能源汽车是新能源汽车吗？

所谓新能源汽车主要是指汽车使用非石油产品做为工作介质的汽车。氢能源应该是非石油工作介质，所以应该是新能源汽车。

氢能源车如何制氢？

氢能源车不能制氢，是与加汽油同样的方式来加氢储氢。

制氢工艺是根据地区、行业、资源不一样而选择的制氢路线不同。中国西部天然气丰富，主要是以天然气为主；炼油企业利用干气制氢、天然气制氢较多；北方企业大部分是以煤为原料获得氢气在发展下游产业；煤制氢成本低但是环保投入大，大多是大型装置；焦炉气制氢是副产氢气而获得，变废为宝；水电解和甲醇制氢在当下主要是小型需求氢气为主，成本高，技术未有新的突破。

氢能源车原理？

简单的说：动力是氢气和氧气，在催化剂作用下氢气和氧气分别分解成氢原子和氧原子，释放出电子。在离子膜作用下定向移动产生电，给汽车电机提供电源

海马新能源汽车配置？

海马新能源汽车的长宽高为4553/1737/1510mm，轴距2600mm，前悬架采用麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆，后悬架采用H型扭力梁式悬架，轮胎规格185/65R15，全尺寸备胎。新车搭载永磁同步电机，电机最大功率70kW，峰值扭矩240N。

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