氢气车开一公里需要多少氢气?
氢气车开一公里需要多少氢气?
氢气车开一公里需要0.01氢气
1公斤氢能行驶100公里。
氢气的能量密度达142 MJ/kg,是汽油3倍多,而且氢燃料电池+电机系统的能量转化效率更高,1公斤氢气可以让轿车跑100公里。它能跑多远取决于它装载铝和水的量,汽车加一次燃料跑上千公里可以实现。
近年来,随着国内外氢能产业的不断发展,氢燃料电池车作为氢能产业链下游集成应用中最为重要的一环,受到了广泛的重视。国内关于氢能的各项产业,基本都与氢燃料电池车相关,为燃料电池车服务。
汽车氢气热值?
氢气燃烧热值很高,除核燃料外,氢的发热值是所有化石燃料、化工燃料和生物燃料中最高的,为kJ/kg,是汽油发热值的3倍。 燃烧产物不污染环境,是一种未来能源。
氢气汽车的氢气是怎么生产的?
现阶段主要还是电解制取,没有高校又便宜的催化剂。
汽车一公里最多烧多少钱?
先弄清楚几个概念:新车磨合期要多耗5-10%;市区频繁起步停车多耗10-20%;新手操作不熟练多耗5%;用需要估算的车款的理论油耗作为基数,就基本可以测算出来了。参数:油价8元/公升,理论油耗8升/100公里,假设是新手在市区开新车,那么油耗可能在10-12升/100公里,0.1公升可以跑1公里,要花8毛钱!
汽车加气一公里多少钱?
烧气的车一公里大概是0.25元左右,在正常情况下,燃烧天然气至少比燃烧石油节省一半的成本:1、汽车改烧天然气后会对发动机有影响,但是影响比较小;
2、汽车改烧天然气后,动力会比烧汽油小百分之十左右,但是比较经济;3、对车的损害无非就是天然气的燃烧温度比汽油高,气门更容易烧变形,但是这种损害是比较小的,也不会影响汽车的使用寿命。
怎么算汽车一公里多少钱?
计算方式通常有几种,第一种是比较不精确的。是以车辆百公里油耗作为计算基准的。
我们假设您使用95号汽油,假设目前95号汽油价格为每公升7元,那么100公里消耗掉8L汽油,一共就是56元油费。
平均到每1公里就是0.56元人民币。我们可以按照这个计算方式,根据当前实际油价计算出车辆每1公里需要耗费多少油钱。
当然还有一个非常精准的油耗计算方法,就是一箱汽油完全消耗完,等到亮灯后用油耗计算软件记录里程数。然后加满一箱油之后一直跑到下一次亮灯,再记录一次里程数,按照加油量的多少,就能准确计算出实际油耗了。
氢气汽车有哪些品牌?
1、本田Clarity
本田Clarity,高达750KM的续航里程,三五分钟即可加氢完毕。不过这款车从外观来看,和其他的车型相似度很高,很多消费者并不能一眼看出就是氢能源汽车。
2、丰田Mirai
丰田Mirai,不差的续航历程,650KM,同样是可以三五分钟完成加氢。不过此款氢能源车跟本田Clarity相比,外观极具个性。为了更好地为消费者提供服务,此款车特别增加了一个高压储氢罐。约26万人名币,这是该车在日本的售价
3、上汽大通FCV80
上汽大通FCV80,作为国内首款实现量产的氢能源汽车,500KM的最高续航,3分钟加氢。不过高达130万的售价只怕让许多消费者望而却步,但是放心,砍掉100万的补贴,30万即可到手,消费者还是可以放心购买。
4、现代NEXO
现代NEXO,这款车最大续航可以高达805KM,离不开三个小型罐体的加入。这款车还克服了燃料电池车一个大的缺陷,就是在零下30度,消费者还可以放心使用这款车。
汽车一公里耗油多少钱怎么计算?
一公里耗油多少钱可以待油箱油用完,然后记下公里数,再把油箱加满看看可以跑多少公里。比如260元的油开了520公里。这样每公里大概四毛左右,五毛不到。这个也只是大概数据吧。
汽车油耗怎么算?一公里多少钱?
油耗 x 油价 除以 100公里,就得出多少钱一公里。
比如油耗是9个油,油价7.5元/升, 9x7.5/100=0.675元,即一公里烧油6毛7分5厘。油耗: 指100公里测算烧了几升油。 比如人们常说8个油,9个油,指的是100公里耗油8升,9升。等速油耗(Constant-Speed Fuel Economy) :等速油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。由于等速行驶是汽车在公路上运行的一种基本工况,加上这种油耗容易测定,所以得到广泛采用。
如法国和德国就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作为燃油经济性的主要评价指标。我国也采用这一指标。
国产汽车说明书上标明的百公里油耗,一般都是等速油耗。 不过,由于汽车在实际行驶中经常出现加速、减速、制动和发动机怠速等多种工作情况,因此等速油耗往往偏低,与实际油耗有较大差别。
特别对经常在城市中作短途行驶的汽车,差别就更大。 中文名:等速油耗外文名:Constant-Speed Fuel Economy意 义:汽车行驶100km的耗油量指 标:汽车使用性能中重要的指标
氢气用什么保存?
保存氢气方法很多,但是高效的储氢方法没有主要方法有:液化储氢(成本太高,而且需要很高的能量维持其液化);压缩储氢(重量密度和体积密度都很低);金属氢化物储氢(体积存储密度较高,但是重量密度低),还有一个是现在正在研究的碳纳米管吸附储氢(已经证明在室温和不到1bar(约一个大气压)的压力下,单壁碳管可以吸附5%-10%,多壁碳纳米管储氢可达14%,但是这些报道都受到了质疑,原因是目前尚未建立一个世界上公认的检测碳纳米管储氢的检测标准)目前根据理论推算和反复验证,大家普遍认为可逆储/放氢量在5%(质量密度百分比)左右,但是即使是只有5%也是迄今为止最好的储氢材料!这是我上纳米材料课上老师的笔记,打得好累...
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